펠리세이드 페이스리프트 출시 구형 vs 신형 달라진 점

현대의 준대형 SUV 펠리세이드가 출시 후 4년 만에 페이스리프트가 되어 출시했다. 팰리세이드를 주차장에서 보면 탱크 같은 크기인데 대형 SUV 시장에서 독주하다시피 해왔다. 과연 이번 신형 페리 모델은 구형과 비교해서 주요 변경점들을 알아보자.

디자인과 크기

가장 큰 변화는 디자인이다. 한 세대 전의 현대 자동차 디자인 기조였던 캐스트캐이딩 그릴을 버리고 현재 현대차에 적용 중인 파라메트릭 쥬얼 패턴 그릴이 적용되었다.

사진을 보면 그릴이 차지하는 면적이 더 넓어지고 각지게 변화되었다. 기존의 캐스트캐이딩도 괜찮은 디자인인데 신형 효과인지 확실히 페리 모델이 더 웅장하고 압도적인 느낌은 있다.

투싼에 처음 적용된 파라메트릭 쥬얼 패턴으로 패밀리룩을 가져가면서도 네모난 느낌으로 차별점이 느껴지게 만든 것은 칭찬해주고 싶다. 이젠 정말 탱크로 불러도 될 것 같다.

DRL도 헤드라이트 안쪽으로 들어가던 것이 바깥쪽으로 들어가며 확실하게 두 번 꺽이던 부메랑 현상에서 좀 더 직선적인 느낌으로 바뀌었다.

기존 팰리세이드에서 가장 마음에 안 들던 부분이 싼타페를 떠올리게 하는 T자 같은 DRL이었는데 위치를 끝으로 밀어내니 더 안정적이다.

측면과 후면 변화는 크지 않다. 반사판과 디퓨저의 형상 정도가 다르고 거의 같은 모습이다.

크기는 뒷면이 5mm 줄고 앞면은 20mm가 늘어나 전체적으로 길이가 15mm가 길어졌다. 나머지 높이와 휠베이스 등은 모두 동일하다.

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실내에서 눈에 띄게 달라진 점은 에어벤트 디자인이다. 센터 공조기부터 조수석 공조기까지 수평으로 쫙 뻗은 디자인으로 바뀌었다. 더 넓어 보이고 요즘 디자인 트렌드에도 잘 맞고 마음에 든다.

중앙 공조기조절부는 기존 아날로그 버튼에서 터치로 변경되었다. 좋아할 사람들이 더 많겠지만 나에게 터치 조절 공조기는 직관적이지 않고 불편할 뿐이다.

스티어링 휠 디자인도 바뀌었다. 모양도 모양이지만 기존에는 웜 그레이 시트임에도 핸들은 어두운 색이라 통일감이 떨어졌다. 연식변경을 하며 투톤이긴 하지만 웜그레이 면적이 늘어나며 일체감이 높아졌다.

흡음재가 추가되며 소음까지 줄어들어 실내의 쾌적성은 더욱 올라갔다. 그 외의 디스플레이 크기나 디자인, 전자식 변속기는 기존과 동일하다.

기능적으로는 8인승 모델의 2열 가운데 자리에 통풍시트가 추가되었다. 기존에는 선택 불가였다. 에어백도 9개에서 1개가 추가되어 10 에어백이 되었다.

HDA에서 HDA2로 업그레이드되었고 디지털 키 2 터치, 전동식 스티어링 휠, 에르고 모션 시트, 디지털 센터 룸미러 등이 적용되었다.

기본인 익스클루시브 트림에도 풀 LED, 스마트 크루즈 컨트롤, 12.3인치 터치 디스플레이, 2열 이중접합 차음 유리가 들어간다.

많은 사양들이 기본화되면서 익스클루시브 트림 가격은 개소세 할인 비적용 기준 3,640만 원에서 3,939만 원으로 300만 원가량 비싸졌다.

프레스티지는 4,514만 원, 캘리그라피는 5,163만 원, VIP는 5,743만 원이다. 개별소비세 3.5% 인하 적용 시 익스클루시브 3,867만 원, 프레스티지 4,431만 원, 캘리그라피 5,069만 원, VIP 5,638만 원이다.